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風險與收益并存的道理，各位老板都懂，做轉口貿易是筆大買賣，做成了盆滿缽滿，做虧了很可能血本無歸，成敗之間，除了市場狀況、行業競爭等變量，風險是不的不考慮的關鍵因素。那么對轉口貿易的風險點，您是否已經考慮周全了？QKG網站目錄_網站網址收錄與提交入口

總體而言，轉口貿易最可能出風險的環節集中在第三國的政治經濟風險、喪失貨物控制權風險、后續貨損索賠難風險、目的港無法清關風險等4個方面。QKG網站目錄_網站網址收錄與提交入口

1、第三國的政治經濟風險。在當前世界和平穩定的大背景下，發生全球性動蕩的可能性較低，但局部沖突不斷，第三國政治經濟環境的突然變化可能性依然存在，局部戰爭、騷亂暴動、恐怖襲擊，以及其貨幣政策變向等都有可能使得貿易合同利益難以實現。這種政治經濟風險，不僅在發展中國家發生,也有可能在發達國家出現。比如，當年迪拜發生債務危機，金融、旅游、貿易等均受不同程度的影響，我國廣東等地轉口迪拜的貿易不得不變換渠道。QKG網站目錄_網站網址收錄與提交入口

2、喪失貨物控制權風險。做轉口貿易一般需要通過代理完成，且需要在第三方國家進行中轉，如果代理公司信用缺失，將導致出口企業無法控制貨物、或貨物丟失，更有甚者直接私吞貨物。此外，海運提單作為一種不記名的物權憑證，不用需背書就可以轉讓，只要持有提單任何人都有權要求承運人放貨，若這種提單遺失，則極易造成他人冒領貨物。從資金安全角度而言，貨款落入轉代理公司手里，會不會卷錢跑路？畢竟國際貿易資金往來巨大，單筆資金過億是很正常的情況，對于不法代理來說，“干一票大的”誘惑還是有的。QKG網站目錄_網站網址收錄與提交入口

3、后續貨損索賠難風險。無論是直接貿易還是轉口貿易，貨損風險主要集中在運輸過程中出現，在四種運輸方式中，海運風險最大，而海運又是轉口貿易主要的運輸方式。此外，由于需要轉運，則貨物抵達中轉國后，多出一個重新裝貨組貨的過程，增加了因自然或人為因素造成貨損的概率，進而引發后續索賠的問題，如果貨運公司是注冊在境外的企業，那將形成跨國的索賠，無疑會增加索賠困難程度，雖然最終很可能成功，但耗費巨大的人力物力將在所難免。QKG網站目錄_網站網址收錄與提交入口

4、目的港無法清關風險。造成貨物無法清關的原因有很多，但最主要的可能是自稱可以承接轉口運輸的公司出不了合規合法的文件，而出具虛假第三國的原產地證明，如果在目的港被查到，不僅導致清關困難，而且將面臨高額罰款。且出口代理貨物數量眾多的情況下，被查驗率概率相應更高，如果代理的單據是虛假的，就可能導致貨物被扣留，造成罰款等諸多問題。QKG網站目錄_網站網址收錄與提交入口

當然，轉口貿易，玩的是膽大、靠的是心細，只要把控好風險，還是大有可為的。QKG網站目錄_網站網址收錄與提交入口

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