6月22日消息，據(jù)CNBC網(wǎng)站報道，美國聯(lián)邦航空管理局FAA發(fā)布了規(guī)范商業(yè)運營商使用無人機的一套新規(guī)則“Part107” 。在此之前，任何使用無人機的盈利實體——從房地產代理商到農民到攝影師——都必須擁有駕駛證。而最新的規(guī)范框架取消了駕駛證要求，而現(xiàn)在人們只需要有操控無人機的證書以及知識測試就可以了，這樣更加使得無人機操作簡單，并且成本較低。KWX網(wǎng)站目錄_網(wǎng)站網(wǎng)址收錄與提交入口

“這將會是美國無人機未來發(fā)展過程中的一次突破，這意味著業(yè)界人士、農民、政府機構和學術研究人員無需獲得無人機駕駛證或者遵守其它苛刻的條件，即可使用無人機工作?！?DJI大疆通訊發(fā)言人亞當?利茲伯格(Adam Lisberg)這樣說道?！癙art107代表了美國聯(lián)邦航空管理局信任無人機可以安全的在國家空域中飛行，以及在各種非娛樂使用中大規(guī)模采用無人機將給美國帶來真正的利益?！?span style="display:none">KWX網(wǎng)站目錄_網(wǎng)站網(wǎng)址收錄與提交入口

雖然這一改變將促進這一新行業(yè)的快速發(fā)展，最新的規(guī)則并未允許任何新型的自主飛行。這意味著亞馬遜計劃使用無人機遞送包裹可能在整個美國都不合法。操作員必須時刻與無人機保持直接目視的視覺接觸，且一次不能操控一個以上的項目。為了實現(xiàn)無人機送貨，完全自主的無人機必須在視線范圍以外操作，同時一名操作員一次將負責幾十個甚至幾個百無人機。KWX網(wǎng)站目錄_網(wǎng)站網(wǎng)址收錄與提交入口

“這是美國聯(lián)邦航空管理局在正確方向上邁出的一大步。一旦生效，很多行業(yè)可以受益于這些規(guī)則，例如測量學、房地產攝影、建筑、或者手機發(fā)射塔檢測。然而，這些規(guī)則尚不支持無人機送貨。” 無人機咨詢公司Aerotas首席執(zhí)行官洛根?坎貝爾(Logan Campbell)這樣說道?！八信c長途飛行有關的可能都要再等一等?！?span style="display:none">KWX網(wǎng)站目錄_網(wǎng)站網(wǎng)址收錄與提交入口

最新規(guī)則仍保持現(xiàn)有的限制條件，包括商業(yè)無人機只能在白天飛行，高度不能超過400英尺(約合122米)，重量不可超過55磅(約合25公斤)。此外，最新規(guī)定還限速100英里每小時。小型無人機無需FAA的批準即可在人煙稀少的地區(qū)飛行，但如果它們在過度擁擠的領空或者人口擁擠地區(qū)上空飛行任務時仍受到空中交通管制。新規(guī)則還表示操作員無證即可操縱商業(yè)無人機，前提是在某個持證人員的監(jiān)督下，這支持了一種新可能性，也即一支小組操控多個無人機，其中有一名駕駛證操作員作為監(jiān)督者。KWX網(wǎng)站目錄_網(wǎng)站網(wǎng)址收錄與提交入口

“利用這一新規(guī)則，我們可以平衡部署這一科技的必要性和FAA保護公共安全的要求?！盕AA管理員邁克爾?韋爾塔(Michael Huerta)這樣說道?！斑@只是第一步，我們已經(jīng)研究額外的規(guī)則，拓展無人機可操作的范圍?！?span style="display:none">KWX網(wǎng)站目錄_網(wǎng)站網(wǎng)址收錄與提交入口

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