6月22日消息，據CNBC網站報道，美國聯邦航空管理局FAA發布了規范商業運營商使用無人機的一套新規則“Part107” 。在此之前，任何使用無人機的盈利實體——從房地產代理商到農民到攝影師——都必須擁有駕駛證。而最新的規范框架取消了駕駛證要求，而現在人們只需要有操控無人機的證書以及知識測試就可以了，這樣更加使得無人機操作簡單，并且成本較低。KWX網站目錄_網站網址收錄與提交入口

“這將會是美國無人機未來發展過程中的一次突破，這意味著業界人士、農民、政府機構和學術研究人員無需獲得無人機駕駛證或者遵守其它苛刻的條件，即可使用無人機工作。” DJI大疆通訊發言人亞當?利茲伯格(Adam Lisberg)這樣說道。“Part107代表了美國聯邦航空管理局信任無人機可以安全的在國家空域中飛行，以及在各種非娛樂使用中大規模采用無人機將給美國帶來真正的利益。”KWX網站目錄_網站網址收錄與提交入口

雖然這一改變將促進這一新行業的快速發展，最新的規則并未允許任何新型的自主飛行。這意味著亞馬遜計劃使用無人機遞送包裹可能在整個美國都不合法。操作員必須時刻與無人機保持直接目視的視覺接觸，且一次不能操控一個以上的項目。為了實現無人機送貨，完全自主的無人機必須在視線范圍以外操作，同時一名操作員一次將負責幾十個甚至幾個百無人機。KWX網站目錄_網站網址收錄與提交入口

“這是美國聯邦航空管理局在正確方向上邁出的一大步。一旦生效，很多行業可以受益于這些規則，例如測量學、房地產攝影、建筑、或者手機發射塔檢測。然而，這些規則尚不支持無人機送貨。” 無人機咨詢公司Aerotas首席執行官洛根?坎貝爾(Logan Campbell)這樣說道。“所有與長途飛行有關的可能都要再等一等。”KWX網站目錄_網站網址收錄與提交入口

最新規則仍保持現有的限制條件，包括商業無人機只能在白天飛行，高度不能超過400英尺(約合122米)，重量不可超過55磅(約合25公斤)。此外，最新規定還限速100英里每小時。小型無人機無需FAA的批準即可在人煙稀少的地區飛行，但如果它們在過度擁擠的領空或者人口擁擠地區上空飛行任務時仍受到空中交通管制。新規則還表示操作員無證即可操縱商業無人機，前提是在某個持證人員的監督下，這支持了一種新可能性，也即一支小組操控多個無人機，其中有一名駕駛證操作員作為監督者。KWX網站目錄_網站網址收錄與提交入口

“利用這一新規則，我們可以平衡部署這一科技的必要性和FAA保護公共安全的要求。”FAA管理員邁克爾?韋爾塔(Michael Huerta)這樣說道。“這只是第一步，我們已經研究額外的規則，拓展無人機可操作的范圍。”KWX網站目錄_網站網址收錄與提交入口

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