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武漢長(zhǎng)江大橋（The Wuhan Yangtze River Bridge），位于武漢市內(nèi)。大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間。是中國(guó)在萬里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋，上層為公路，雙向四車道，兩側(cè)有人行道；下層為復(fù)線鐵路。全橋總長(zhǎng)1670米。1955年9月1日開工建設(shè)，1957年10月15日建成通車。武漢長(zhǎng)江大橋自半世紀(jì)以來，經(jīng)歷了大風(fēng)、洪水、及多達(dá)76次撞擊事故，最重要的是，2011年6月6日一艘萬噸級(jí)油輪迎面撞上武漢長(zhǎng)江大橋7號(hào)橋墩，大橋仍屹立而堅(jiān)挺，重現(xiàn)了“萬里長(zhǎng)江第一橋”的”頑強(qiáng)”與“堅(jiān)韌不拔”。2013年5月3日晚，由國(guó)務(wù)院印發(fā)的《第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位》名錄在國(guó)家文物局官網(wǎng)公布，56歲的武漢長(zhǎng)江大橋入選國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)文物，成為武漢市目前29處國(guó)保文物中最年輕的國(guó)保文物。,基本信息,
名稱：武漢長(zhǎng)江大橋 英文名：The Wuhan Yangtze River Bridge 類型：鐵路、公路兩用橋 所在地：武漢市 設(shè)計(jì)者：茅以升 建造時(shí)間：1955年9月1日 高度：80米 弧長(zhǎng)/跨度：128米 所在地：橫跨于武漢市漢陽龜山與武昌蛇山之間的江面上 開放時(shí)間：全天 票價(jià)：免費(fèi),簡(jiǎn)介,
武漢長(zhǎng)江大橋
武漢長(zhǎng)江大橋位于武昌蛇山和漢陽龜山之間的江面上，是中國(guó)在萬里長(zhǎng)江上修建的第一座橋梁，被稱為“萬里長(zhǎng)江第一橋”，在中國(guó)橋梁史上具有重要意義。
大橋的建設(shè)得到了前蘇聯(lián)政府的幫助。前國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人毛澤東在此寫下“一橋飛架南北，天塹變通途”這一膾炙人口的詩句表達(dá)了對(duì)武漢長(zhǎng)江大橋的由衷贊美。
大橋總結(jié)算投資1.38億元，大橋主體工程投資7189萬元。公路橋橋面由武漢市建設(shè)局負(fù)責(zé)維修管理，其余均由鄭州鐵路局武漢長(zhǎng)江大橋橋工處維修管理 。
大橋的通車形成完整的京廣線，是中國(guó)南北交通的要津和命脈，同時(shí)也是最著名的旅游景點(diǎn)之一。
,歷史沿革,
武漢長(zhǎng)江大橋
咸豐三年（公元1853年），太平軍曾在龜蛇兩山之間鋪設(shè)長(zhǎng)江浮橋。
清末，郵傳部開始擬定修建武漢長(zhǎng)江大橋的計(jì)劃。孫中山在《建國(guó)方略》中也提出“以橋或隧道聯(lián)絡(luò)武昌、漢口、漢陽為一市”的設(shè)想。
1913年，詹天佑請(qǐng)北京大學(xué)德籍教授喬治米勒帶領(lǐng)13名土木科畢業(yè)生來漢測(cè)量長(zhǎng)江大橋橋址。
1929年，國(guó)民政府鐵道部請(qǐng)美籍顧問華德爾博士來漢勘測(cè)，在江中鉆了8孔，計(jì)劃沿武昌蛇山至漢陽鳳凰山線建橋，長(zhǎng)4010英尺，共15孔；中孔主跨300英尺，設(shè)升降梁，橋面一層由公路鐵路共用。
1934年，茅以升主持的錢塘江橋工處又對(duì)長(zhǎng)江大橋橋址作測(cè)量鉆探，并請(qǐng)駐華莫利納德森工程顧問團(tuán)擬定又一建橋計(jì)劃：橋址在武昌黃鶴樓到漢陽蓮花湖北劉家碼頭，橋長(zhǎng)1932米，設(shè)兩臺(tái)7墩8孔，6、7號(hào)墩間主跨237.74米，以拱形鋼梁架設(shè)于6、7兩墩之上；橋面一層，公路鐵路并列；橋下在最高洪水位時(shí)凈高30米，可通航最大江輪；在漢江上分設(shè)鐵路橋與公路橋，工期4年。這兩個(gè)計(jì)劃均給后人建橋以啟示。
建國(guó)初期，中央人民政府決定修建武漢長(zhǎng)江大橋。1950年，政務(wù)院責(zé)成鐵道部進(jìn)行勘測(cè)和設(shè)計(jì)，1953年3月完成初步設(shè)計(jì)，延聘蘇聯(lián)專家進(jìn)行指導(dǎo)并委托蘇聯(lián)交通部對(duì)設(shè)計(jì)方案鑒定。
1955年初，鐵道部大橋工程局編制了技術(shù)設(shè)計(jì)，9月1日建橋工程開工，1957年9月底竣工，10月15日正式通車。
,大橋概況,
大橋紀(jì)念徽章
全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋長(zhǎng)1156米，西北岸引橋303米，東南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。上層為公路橋，寬22.5米，其中：車行道18米，設(shè)4車道；車行道兩邊的人行道各2.25米。
橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，為終年巨輪航行無阻起了很大的作用。
正橋的兩端建有具有民族風(fēng)格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層。
有電動(dòng)升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。
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